、韓國等部分地區(qū)外，因新冠肺炎疫情引發(fā)的全球范圍內(nèi)的停工潮仍在繼續(xù)，豐田、本田、菲亞特克萊斯勒（FCA）等車企希望北美工廠能在5月初復(fù)工，而原計(jì)劃關(guān)閉至4月12日的通用汽車巴西工廠，日前宣布再關(guān)閉至少60天，這意味著該廠復(fù)工至少要到6月中上旬。

生產(chǎn)持續(xù)中斷  銷售損失攀升
 
由于疫情快速蔓延導(dǎo)致生產(chǎn)中斷，歐洲和北美主要汽車制造商紛紛關(guān)閉工廠及經(jīng)銷店，并一再推遲復(fù)工時(shí)間。根據(jù)亨利的測算，如果這種情況持續(xù)到4月底，將導(dǎo)致歐洲市場汽車銷量減少260萬輛，銷售損失高達(dá)660億美元（約合人民幣4648億元），而北美市場汽車銷量將減少200萬輛，銷售損失約為520億美元（約合人民幣3662億元）。
 
3月份歐洲疫情的全面爆發(fā)，使得各國不得不陸續(xù)下達(dá)封鎖令、社交禁令，供應(yīng)鏈?zhǔn)艿絿?yán)重干擾，汽車生產(chǎn)陷入停頓狀態(tài)，寶馬、豐田、日產(chǎn)、捷豹路虎等主流車企不得不關(guān)閉歐洲工廠，經(jīng)銷店也紛紛關(guān)門。同樣的故事也在北美上演，疫情加重導(dǎo)致通用、福特、FCA等廠商紛紛關(guān)閉北美工廠。
 
不少車企原本預(yù)計(jì)3月底或4月份可能會重啟工廠生產(chǎn)，但疫情的蔓延讓他們不得不一再推遲復(fù)工時(shí)間。“至少在5月之前，我看不到任何恢復(fù)正常生產(chǎn)的跡象。”亨利表示